SEM919

Тандемный мост SEM

• Основан на опыте разработок тандемных мостов Caterpillar
• Улучшенная компоновка подшипников и оптимизированное распределение нагрузки благодаря конечному редуктору с четырьмя сателлитами
• Высокий коэффициент технической готовности и сниженные затраты на техобслуживание и ремонт; техническое обслуживание необходимо проводить раз в 2000 моточасов
• Увеличенный межсервисный интервал замены смазочного масла
• Лучший в своём классе уровень производства и контроля качества; обязательное тестирование узлов и компонентов перед их отправкой на сборочную линию автогрейдеров

Система управления

• 7-позиционная кулиса бокового смещения тяговой рамы с электрогидравлическим управлением устанавливается в нужное положение из кабины
• Большой вылет отвала. Тяговая рама, поворотный круг и отвал быстро смещаются в любую сторону для профилирования откосов
• Функция бокового смещения тяговой рамы значительно увеличивает вылет отвала при профилировании откосов и кюветов
• Сменные износные пластины в поворотном круге ускоряют и удешевляют его обслуживание

Плавающий режим отвала

• В плавающем режиме отвал касается грунта без давления в гидравлической системе, под собственным весом, повторяя профиль дороги. Для включения плавающего режима оператор отклоняет от себя до упора рычаги управления правым и левым цилиндрами подъёма отвала, в таком положении рычаги фиксируются самостоятельно
• При обслуживании грунтовых дорог или при очистке от снега можно включать этот режим, чтобы отвал скользил по поверхности, повторяя все неровности

Гидравлическая система

• Гидрораспределитель Caterpillar с клапанами пропорционально-приоритетной компенсации давления (PPPC), разработанный специально для автогрейдеров, непрерывно регулирует давление и поток в гидросистеме в соответствии с потребляемой мощностью. Это повышает производительность труда, так как оператор может с большой точностью выполнять несколько разнонагруженных операций одновременно
• Аксиально-поршневой насос переменной производительности, соответствующий мировому классу качества, значительно снижает энергопотребление и тепловыделение гидравлической системы, повышая топливную эффективность
• Гидравлическая система с обратной связью по нагрузке обеспечивает стабильное и точное управление отвалом, улучшая качество грейдирования
• В гидрораспределителе PPPC установлены гидрозамки, предотвращающие произвольное движение штоков гидроцилиндров

Тяговая рама

• A-образная тяговая рама коробчатого сечения очень прочна и долговечна
• Шарнир тяговой рамы крепится к ней болтами, а не сваркой, поэтому легко заменяется при необходимости, что сокращает расходы на ремонтно-профилактические работы
• Износные пластины на поворотном круге предотвращают его люфт и легко заменяются при необходимости

Передняя рама

• Передняя рама имеет коробчатое сечение. Она очень прочна и долговечна, так как в зонах максимальных нагрузок нет сварных швов
• Верхняя и нижняя стороны передней рамы изготовлены из цельных стальных пластин. Эта конструкция хорошо держит форму при нагрузках с разных сторон
• Рукава высокого давления проложены таким образом, что риск их повреждения минимален, но при этом сохраняется удобный доступ для обслуживания

Органы управления

• Рычаги управления гидравликой имеют малый ход: менее 30 мм. Они удобно расположены в двух группах по обе стороны руля и очень легко наклоняются: каждая группа управляется пальцами одной руки.

Просторная кабина

• Приборная панель удобна и информативна, оснащена трёхуровневой системой аварийного оповещения
• Для наилучшего обзора кабина установлена на передней раме, поэтому оператор хорошо видит оба края отвала и передние колёса даже на поворотах и при «крабовом ходе»
• Высота кабины — 1,9 метра, а внутреннее пространство примерно на 30% больше, чем у большинства конкурентов. Это комфортное и современное рабочее место